Sentiment aigre-doux pour Checa à Miller
C'est avec un sentiment aigre-doux qu'est revenu Carlos Checa de Miller Motorsports Park, à Salt Lake City. Le pilote espagnol de l'équipe Althea Racing Team a en effet dominé la course 1 mais a chuté en course 2.
Par des conditions ensoleillées, Carlos est parti de la seconde position de la grille. Au second tour, il fut passé par Melandri, avant que tous deux ne soient en mesure de prendre le dessus sur le leader Sykes. C'est au 7ème passage que l'Althea passa Melandri pour prendre le commandement de la course, demeurant devant jusqu'à la ligne d'arrivée. Checa géra sa course parfaitement, retenant Melandri sûrement derrière lui et franchissant le drapeau à damiers 2,3 sec devant le pilote BMW.
Au second passage de la deuxième course, Carlos était déjà devant, après avoir passé Melandri et Sykes. Malheureusement, un drapeau rouge interrompit la course au tour suivant, en raison de la chute d'Aoyama, laissant de l'huile sur la piste. La course repris avec 18 tours à parcourir une heure plus tard. Carlos fut presque immédiatement en première position et enregistra le meilleur tour de la course au second tour, poussant fort...tellement fort qu'il chuta au 5ème tour en perdant l'avant. Après un rapide arrêt, Carlos revint en piste mais avait perdu trop de terrain et fut rappelé par son équipe au garage.
Carlos Checa : « La course 1 fut un grand résultat. Une grande course, un grand moment! J'ai toujours eu une relation particulière avec cette piste et y gagner de nouveau est juste fantastique, particulièrement après des manches récentes difficiles. La course ne fut pas facile et Melandri a poussé jusqu'à la fin, et je n'ai pas pu me relaxer une seule seconde ! Mais je me sentais en confiance avec les pneus que j'avais choisi et fut en mesure de mener une superbe course. J'ai travaillé dur dans les virages car nous avions l'air de perdre pas mal dans les lignes droites, et je suis très heureux de ce résultat et heureux pour toute l'équipe, qui a travaillé si dur ce weekend. En seconde course, je poussais et me sentais confiant avec les réglages, mais j'ai poussé un peu trop fort et ai perdu l'avant. Je suis revenu en piste mais il n'y avait rien à faire, j'avais perdu trop de terrain ».
